터널 조명 설계의 핵심 사항

July 13, 2023

터널 조명은 일반적인 도로 조명과는 매우 다르며, 드라이버가 터널에 들어가서 종료 할 때 시각적 밝기 변화의 적응을 고려해야합니다. 인간의 눈은 밝기의 변화에 적응하기 위해 특정 과정이 필요하기 때문에 "화이트 홀"과 "블랙홀"의 시각적 문제를 일으키기 쉽기 때문에 운전자는 들어가고 들어가는 순간에 일정량의 실명을 가질 것입니다. 터널을 빠져 나와 안전한 운전에 큰 숨겨진 위험이 발생합니다. . 따라서 우수한 터널 조명 제어 시스템은 터널 내부 및 외부의 조명 강도, 트래픽 흐름 및 속도와 같은 매개 변수에 따라 조명 색상 온도와 밝기를 합리적으로 동적으로 조정하여 운전자가 신속하게 적응할 수 있어야합니다. 터널 내부와 외부의 광도의 변화와 교통 사고 방지를 극대화합니다.

터널 조명의 요구 사항에 따르면 어떻게해야합니까? 오늘 우리는 터널 조명에 대해 이야기 할 것입니다.

터널 조명을 어떻게 설계해야합니까?

우선, 나는 당신과 함께 터널의 다섯 번째 섹션을 대중화하고 싶습니다.

국가는 터널 조명의 다른 지역에서 긴 터널을 처리하지만 디비전 방법은 동일하지 않습니다. 접근 섹션, 입구 섹션, 전환 섹션, 중간 섹션 및 종료 섹션의 5 개의 섹션으로 나뉩니다. 각 섹션마다 조명에 대한 요구 사항이 다릅니다.

1. 접근 섹션에서 터널에 들어가면 터널 외부의 밝기가 낮 동안 터널 내부의 밝기보다 훨씬 높기 때문에 터널이 충분히 길면 운전자는 어두운 구멍을 볼 수 있습니다. 직원 앞에 "블랙 박스"가 나타났습니다. 터널에 들어가서 밝은 외부에서 어두운 터널로 들어간 후 비전은 특정 시간이 적응하고 터널 내부의 상황을 명확하게 볼 수 있으므로 접근하는 섹션에서 자동차의 시각적 문제를 해결해야합니다. 입구에서.

2. 입구 섹션 입구 섹션은 터널의 4 개의 섹션의 첫 번째 섹션입니다. 섹션 근처에서 운전하는 운전자는 "블랙홀"현상을 제거하기 위해 터널에 들어가기 전에 입구의 도로 조건을 볼 수 있어야합니다.

3. 전이 섹션의 전이 영역의 밝기 또는 조명 값의 결정. 이름에서 알 수 있듯이 전이 영역의 밝기는 단계별로 감소해야하며, 감소 정도, 즉 처음 몇 레벨과 후자의 차이는 3 : 1보다 크지 않아야합니다.

4. 중간 부분 중간 부분은 외부 자연광의 영향에서 멀리 떨어진 터널의 영역이며, 운전자의 시력은 터널의 조명에 의해서만 영향을받습니다. 내부 세그먼트는 세그먼트 전체의 균일 한 조명 수준으로 특징 지어집니다. 변경할 필요가 없기 때문에이 세그먼트는 적절한 밝기 수준 만 제공하면되며 특정 값은 트래픽 흐름과 차량 속도에 의해 결정됩니다.

그러나 터널의 자동차에 의해 방출되는 배기 가스는 제 시간에 소실되어 흰 연기가 앞서 나오며 조명에 의해 가벼운 커튼으로 확산되어 가시성이 줄어 듭니다. 따라서 조명 수준은 일반 도로보다 조명 수준이 높아야합니다. 이 낮은 수준에서는 연속 조명 밴드를 사용하는 것이 불가능하므로 방해하는 스트로브없이 사용해야합니다.

5. 출구 섹션의 터널 출구에는 매우 밝은 출구가있어 운전자에게 강한 눈부심이 발생하여 도로 조건을 명확하게 볼 수 없으며 자동차 사고가 발생하기 쉽습니다. 밤에는 상황이 반전되고 터널의 출구가 블랙홀이되어 경로와 장애물을보기가 어렵습니다. 고려해야 할 문제입니다.

전통적인 터널 조명 소스와 비교할 때 흰색 LED에는 많은 고유 한 장점이 있습니다. 최근 몇 년 동안 흰색 LED는 국내외에서 터널 조명 소스로 사용되었으며 LED 터널 조명은 학계의 현재 연구 핫스팟이기도합니다.

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